深惠城际深圳段站点公示，龙岗设站5座，四大重点区域连成一片

近日，中铁工程设计咨询集团有限公司在其官网上发布《深惠城际铁路工程社会稳定风险分析公众参与公示》得知，深惠城际位于广东省南部，途经深圳、东莞和惠州，是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，其建设对于促进深莞惠都市圈融合发展，落实国家粤港澳大湾区战略，建设中国特色社会主义先行示范区具有重要作用，线路全长141.927km。深惠城际前保至坪地段正线长度58.809km，设站11座，均为地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、大运北、龙城、坪地），东莞市1座（凤岗）。此次公示的为深圳段（凤岗由于特殊地理原因，一并列入公示中）。

线路在深圳的走向主要是南山区、龙华区、龙岗区，其中南山区设站4座分别是前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站，西丽站是深圳规划的高铁枢纽站，深惠城际的引入将极大方便龙岗区坂田街道、平湖街道、龙岗中心城、坪地街道等片区市民快速到达南山、前海地区、深圳北站，尤其是深圳东北最为偏远的街道之一、坪地街道，将因为深惠城际的建设，极大拉近与南山的联系，随着地铁3号线、地铁21号线的建设，坪地将不再是地理偏远的代名词。

龙华区设站1座，深圳北站，方便民治周边居民快速前往南山、前海片区、同时将直接将深圳的两大高铁枢纽联系在一起。

龙岗区设站5座，五和站、平湖站、大运北站、龙城站、坪地站，线路的最大受益者可谓龙岗区，设站达到5座，将坂雪岗科技城、北部新城、大运新城、龙岗中心城、国际地铁城进行有机融合。某种意义上说，弥补了部分由于地铁10号线因为途径东莞凤岗不能如期南延的缺憾。整体上看，区内最大的受益者，不得不说是坪地街道。

东莞市1座（凤岗），弥补深圳地铁10号线不能如期实施的遗憾。但目前尚不了解具体站点选址，辐射范围不如10号线东延线。

按照计划，线路将于年内动工，同时公示，明确线路全部采用地下铺设方式，对地面风貌不会造成太大的影响。建成后，将成为又一条深圳东部连接南山就业区域的快速轨道交通。如果能采用地铁制式运行，就完美了！