90年代的5款经典面包车，买得起的都是真土豪，你开过哪种？

在90年代初期的汽车市场，对于多数人而言并没有多少车型可选择，国外的本田、尼桑、奥迪等车动辄30万-50万元不等。在人均月收入只有两三百块的年月，这些车子的价格堪称天价，根本不是普通人所能够染指的。

价格适中的面包车，凭借着大空间、高装载量、皮实耐用的诸多特点，脱颖而出，成为很多人第一辆车的不二之选。在一些县城，有人专门用面包车跑出租，只需要花一元钱，可送到县城内任何一个地方，可谓是方便之极。

90年代可以说是面包车的盛世，销量高涨，创造了车坛神话。看看下面几款90年代的面包车价格表，你当年开过哪一种呢？

1、金杯海狮

这是一款有着日系血统的面包车，上世纪90年代初，沈阳华晨金杯与日本丰田汽车合作，引进丰田技术生产当时的丰田海狮面包车，车内座位6-15座不等，用的是金杯的车标。价格也是从7万元到25万元左右。在6至14座商用车领域，金杯海狮的市场占有率接近六成。

做运输生意的人喜欢会金杯车，经常拉货，高速费会省，也不用拆座了，车子后面很大的空间，想多坐人的话，拿上国人千年来伟大的发明马札子，就能多塞几个人，经济实惠，很快就融入到人们的生活当中。

2、依维柯面包车

在90年代，依维柯在国内一度掀起了轻客车的风潮。依维柯是南京汽车集团与意大利菲亚特依维柯共同出资创办的合资公司，先后研发了200多种车型。

相较于市面上的其他款的面包车，依维柯A40装载的更多，里面可以放冰箱。你根本难以想象它能够装那么多东西，在当时可谓是“成功小老板”的标配，不少车主说：致富就靠它！

3、解放牌面包车

90年代，一汽集团收购了日产的Caravan E23生产线，于1994年推出了解放牌面包车，定位中高档轻型客车，可与金杯一较高低。

在90年代末，解放牌面包车的销量接近2万台，位列同类车型前三。后来因禁售化油器车型的新规定，不配备电喷技术的车型一律禁售。这款车因为不达标，彻底告别市场。

4、五菱面包车

五菱车在网上的段子很多，这一切还得从它的经典之作五菱面包车说起。上世纪80年代末，柳州微型汽车厂从日本引进了一款微型车，拆解之后，工人对车上的零部件进行了手工测量绘图，以此基础上五菱LZW6330“面的”就这样诞生了。

跟市面上其他牌子的面包车对比，五菱面包的价格更为实惠，五六万元就能到手。它的质量更是没的说，很多五菱面包车开了20年依然能正常使用，所以赢得了神车的称号。

5、昌河面包车

这大概是江西汽车工业史上最为知名的一款汽车了，1980 年，昌河公司从日本铃木公司引进ST-90V微型车开始放置。并于1982年底样车成功试制，产品编号为CH730，此后又变更为CH110X和CH1010，这就是大家耳熟能详的“昌河小面”，能轻松搭载六七个成年人，经济实惠。

此后昌河又推出了多款微型小面的，无一不是市场爆款，凭借着产品的大卖，把昌河推上了中国微型车销量榜首的位置。巅峰时期，昌河面的占据了国内三分之一以上的微型车市场，成为名副其实的“微车王”。

以上这5款经典的面包车，当年你驾驶过哪一种呢？